Аэродром, взлетная полоса, парные заезды на четверть мили до двух побед, но вместо самолетов машины – это настоящая драг битва. С самого утра погода радовала всех ярким солнцем, лишь иногда эту идиллию разрушали легкие дуновения ветра. Драгрейсинг – вид спорта, придуманный в свое время как альтернатива нелегальным уличным гонкам. Аэродром идеальное, с точки зрения безопасности, место. Трасса – 402 метра по прямой. Побеждает первый пересекший финишную черту. Зрелищные соревнования, где весь заезд-это 10-15 секунд, за которые самые быстрые машины разгоняются до скорости свыше двухсот километров в час.
Соревнования получились очень напряженными. Кто не смог посетить данное мероприятие – потерял если не многое, то все: среди участников развернулась зрелищная и захватывающая драг битва: нашумевшие мощные и быстрые машины из Прибалтики с одной стороны и смелые, отважные белорусы с другой. Битва была красивая, жестокая, непредсказуемая, но честная.
В первом классе Fast Street A, где соревновались автомобили с объемом двигателя до 1800 куб.см включительно, первое место досталось латышу Буракевичу Раймонду из Латвии на автомобиле Opel Corsa, второе - Трубачеву Юрию на автомобиле Honda Civic из Витебска, а третье - Хадыко Антону на автомобиле Honda CRX из Могилева. Впервые в мероприятии такого масштаба принимал участие минчанин Кручинин Алексей на формульной машине Эстония 21 1989 года выпуска, которая предназначена для кольцевых гонок. Автомобиль достойно сражался трассе и собирал вокруг себя толпы зрителей и желающих сфотографироваться.
После многочисленных заездов в классе Fast Street B, где принимали участие автомобили с объемом двигателя от 1800 до 3200 куб. см включительно, стало окончательно известно, что и здесь Буракевич Раймонд стал лучшим. Однако два призовых места завоевали белорусы: Можейко Виталий из Баранович на VW Golf I и Трубачев Юрий на автомобиле Honda Civic.
Класс Fast Street C, собрал автомобили с объемом двигателя от 3200 до 4200 куб. см включительно. Именно в этом классе свою победу завоевал любимец публики и постоянный участник минчанин Соловей Андрей на Audi 90. Второе место занял Кочламазашвили Артем из Риги на автомобиле BMW е30 с объемом двигателя 3.5л, а третье место в нелегкой борьбе досталось Федорову Александру из Гомеля на Audi S2.
Класс Unlimited Street – поле битвы титанов, класс с самыми зрелищными и захватывающими заездами автомобилей с объемом двигателя свыше 4200 куб. см. Соревнование в соревновании. Участники данного класса каждый год, каждый месяц ведут кропотливую работу ради сокращения времени прохождения трассы. Спортсмены понимают, что внешний вид главной роли не играет, важно внутреннее содержание: как автомобиль отстроен и кто находится за рулем. На стартовую зону выкатили всеми любимый заднеприводный драгстер на базе VW GOLF с мотором 2,2 турбо Нагулы Дмитрия из Гродно и латышского монстра Audi S2 Destroyer Заусаевса Илмарса из Латвии, победившего в прошлый раз.
В классе разгорелись фантастические страсти. Зрители срывали голоса, только ради того, чтобы поддержать своего фаворита, а у некоторых после каждого выигрышного заезда на глазах блестели слезы радости. К сожалению, достойные машины сильных участников сошли с дистанции. Первое место, по предварительным итогам, досталось тому, кто даже не рассчитывал попасть в тройку лучших. Судейская коллегия вынесет свое окончательное решение позже, но пока на втором месте Нагула Дмитрий из Гродно, на третьем - минчанин Соловей Андрей.
Между классами Чемпионата была проведена драг битва автоклубов. По одному представителю от каждого клуба боролись за звание быстрого. Шквал оваций тысяч зрителей удалось сорвать автоклубу StreetRacing Mogilev Club, которым был вручен кубок за победу в драг битве. Однако доказать что их клуб является лучшим удалось клубу Grodno Racing Club, представители которых демонстрировали эмоциональную поддержку своих спортсменов и переживали за каждый заезд, как за решающий.
Недавние события в Минске наложили свой отпечаток на мероприятие: в Быхове были предприняты беспрецедентные меры безопасности. Поэтому, на протяжении всего соревнования на аэродроме соблюдался исключительный порядок. По мнению опрошенных зрителей, уровень организации гонок в столице белорусского драгрейсинга с каждым разом становится все выше и выше.
К сожалению, в Беларуси пока много машин для драгрейсинга – это усовершенствованные владельцами, но все же обычные городские автомобили, на которых они приезжают на соревнования. А вот машины некоторых латышских гостей Чемпионата переоборудованы до такой степени, что использование их вне гонок невозможно. Неудивительно, что латышские гонщики взяли добрую половину призов.
“Не смотря на сезон отпусков, гонки 12 июля продемонстрировали колоссальный интерес к драгрейсингу как со стороны трех десятков участников, так и со стороны зрителей. Спортсмены выжимали из машин максимум, срывая нескончаемые овации тысяч болельщиков” – говорит организатор соревнований Дмитрий Кожуро.
А впереди всё новые и новые старты… До встречи в сентябре !!!
Автор: Катерина Слижук
Подробности: www.streetracing.by
