Мировой финансовый кризис существенно отразился на рынках России. Он задел все промышленные и экономические отрасли страны. И, конечно, финансовый кризис не мог не сказаться на российских транспортных компаниях, которые совершают международные грузоперевозки и перевозки внутри страны. Производство товаров сократилось, а та часть предприятий, которая продолжала свою работу, стала работать в долг. Заморозились многие стройки, перевозить, образно говоря, стало нечего. Топливо начало дорожать, долларовый эквивалент возрастать. 2008 год стал началом серьёзного спада спроса на рынок услуг грузоперевозок.
Конечно, больше всего финансовый кризис сказался на водных и воздушных транспортных перевозках. Автомобильные грузоперевозки пострадала чуть меньше, тем не мене удар был ощутимым. Мелкие транспортные фирмы сначала начали снижать цены на свои услуги, чем временно перетянули на себя часть заказов. Но низкая прибыль не позволяла дальше развиваться, не было возможности обновлять технику, а старая со временем выходила из строя. Ремонтные работы возросли в цене, прибыль же не увеличивалась. Многие заказчики грузоперевозок предпочли работать по безналичному расчёту. А это означало отсутствие наличных денег. В таких условиях маленькой компании было очень трудно выжить. Большие компании не пугали безналичные расчёты, но они не могли себе позволить снизить цены на услуги. Зато крупные компании продолжали расширять спектр своих услуг, улучшали качество работы. Высокая надёжность автомобилей, стабильное выполнение договорных условий, страховые обязательства, отсутствие проблем при оформлении документов стали всё больше привлекать серьёзных клиентов.
К тому времени, когда мировой финансовый кризис пошёл на спад, большое количество мелких компаний прекратило своё существование. Серьёзные же фирмы наработали клиентуру. Имея в своём штате не только водительский состав, но и экспедиторов, координаторов, ремонтные мастерские, отделы логистики, они твёрже становились на ноги, продолжая свою работу.
Рынок логистики, всё больше развивающийся в нашей стране, оказывает неоценимую помощь в выводе сферы транспортных грузоперевозок из кризисной ситуации. По прогнозам экспертов, для полного выхода из кризиса транспортной отрасли понадобится ещё несколько лет. Но уже к началу 2011 года рынок транспортных услуг достигнет докризисного уровня 2007 года.
Министерство транспорта России начало программу модернизации транспортной системы. Оно планирует плотное сотрудничество с ассоциациями перевозчиков. Это позволит эффективно бороться с недобросовестной конкуренцией и демпингом цен среди фирм, совершающих грузоперевозки. К рынку транспортных услуг привлекаются всё большее количество инвесторов. Транспортные грузоперевозки возвращают себе финансовую привлекательность.
